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Compresseur de climatisation - Ford C-MAX - 1870517

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Compresseur de climatisation - Ford C-MAX I PH.2 - 1870517 - C0-9460K
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Compresseur de climatisation
Code GPA : C0-9460K
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Véhicule d’origine
Marque du véhicule Ford C-MAX C-MAX
Kilométrage 290 865 km
Type de carrosserie 5 Portes
Énergie Gazole
Année de mise en circulation 2007
101.26€ TTC
84.38 € HT
Livraison gratuite entre le 05/05 et le 06/05
Contrôlé par un technicien certifié
Garantie 2 ans
Retour simplifié sous 30 jours
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Compresseur de climatisation de FORD C-MAX 1 PH.2

Caractéristiques de votre Compresseur de climatisation :

  • EQUIPEMENTIER : ETIQUETTE ILLISIBLE
  • Kilometrage : 290865
  • Ref interne : C0-9460K
  • Référence d'origine : 1870517
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la FORD C-MAX 1 PH.2 sur laquelle nous avons prélevé votre Compresseur de climatisation :

  • Marque : FORD
  • Modèle : C-MAX 1 PH.2 1.8 TDCI
  • Carrosserie : 5 Portes
  • Année : 23/08/2007
  • Carburant : Gazole
  • Type Moteur : KKDB
  • Type Boite : 3M5R7002NF
  • Cylindrée : 1753
  • Puissance DIN : 115
  • Couleur : GRIS FONCE
  • Code couleur : 6DYEWWA
  • Type Mine : MFD54F2SS477

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Compresseur de climatisation - Ford FOCUS II PH.2 - 1870517 - G1-4474K
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Compresseur de climatisation - Ford FOCUS II PH.2 - 1870517 - G1-4474K Compresseur de climatisation - Ford FOCUS II PH.2 - 1870517 - G1-4474K Compresseur de climatisation - Ford FOCUS II PH.2 - 1870517 - G1-4474K Compresseur de climatisation - Ford FOCUS II PH.2 - 1870517 - G1-4474K
Compresseur de climatisation
Code GPA : G1-4474K
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Véhicule d’origine
Marque du véhicule Ford FOCUS 1.8 TDCI
Kilométrage 291 625 km
Type de carrosserie Break
Énergie Gazole
Année de mise en circulation 2009
101.26€ TTC
84.38 € HT
Livraison gratuite entre le 05/05 et le 06/05
Contrôlé par un technicien certifié
Garantie 2 ans
Retour simplifié sous 30 jours
Informations supplémentaires

Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Compresseur de climatisation de FORD FOCUS 2 PH.2

Caractéristiques de votre Compresseur de climatisation :

  • EQUIPEMENTIER : SANS MARQUE APPARANTE
  • Kilometrage : 291625
  • Ref interne : G1-4474K
  • Référence d'origine : 1870517
  • Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur

Tests, contrôles qualité et garantie :

  • Par le démonteur spécialisé : Oui
  • Par le responsable qualité : Oui
  • Durée de la garantie : 24 mois

Caractéristiques de la FORD FOCUS 2 PH.2 sur laquelle nous avons prélevé votre Compresseur de climatisation :

  • Marque : FORD
  • Modèle : FOCUS 2 PH.2 1.8 TDCI
  • Carrosserie : Break
  • Année : 10/11/2009
  • Carburant : Gazole
  • Type Moteur : KKDA
  • Type Boite : 6M5R7002ZC
  • Cylindrée : 1753
  • Puissance DIN : 115
  • Couleur : GRIS FONCE
  • Code couleur : 6DYEWWA
  • Type Mine : M10FRDVP0002062

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Compresseur de climatisation occasion - Ford C-MAX - 1870517
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Conseils de pro

Nous avons relevé la référence d'origine lors de son démontage dans notre usine de Livron sur Drôme.
Si vous avez une question, n'hésitez pas à contacter nos conseillers, ce sont des mécaniciens formés aux spécifités techniques des pièces auto occasions telles que les compresseurs de climatisation. Pensez à vous munir de votre carte grise si vous nous contactez pour une assistance dans la sélection de votre compresseur de climatisation, nous serons plus efficaces!

Attention : le changement de votre compresseur de climatisation doit être opéré par un professionnel. Principales étapes de montage : récupération du réfrigérant, démontage du compresseur défectueux, vérification / rinçage de l'installation, montage du compresseur de climatisation d'occasion garanti GPA, remplacement des consommables, génération du vide / essai étanchéité / remplissage, et enfin contrôle de pression et vérification du système.

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